據《臺灣區各飛機場要圖》、《美軍十四航空隊臺灣區目標圖》、《戰後初期臺灣軍事用地的接收》、《盟軍記載的二戰臺灣機場》等相關文獻，及研究二戰日軍飛行場專家(張維斌、洪致文)之網誌，綜合彙整出日軍在臺灣(含澎湖)部署的飛行場至少有74座，如表1。
表1 日軍在臺灣部署的飛行場統計表
覽閱《台灣省兵要地誌圖》(1949-1950)，其中標示出的機場依分類計有：重要機場16座、次要機場14座、輔助機場9座、投彈場1座(佳冬機場)、射擊場2座(八塊機場、彰化機場)、中間機場9座、原標陸軍飛行場2座(應該是沒改訂到)，合計53座。其中在現今桃園市就有三座，如圖1所示，另還有一座龍潭(南)飛行場為假機場(圖內已塗銷之)，參閱表1及表2。
圖1 桃園地區之飛機場分布圖(1949.10)
表2 桃園地區日軍設置之飛行場表
圖1及表2第二項之八塊飛行場所在地係日治時的「八塊厝」，1920年改稱「八塊」；其係於1944年10月興建完成，屬同方向多跑道飛行場，在其左側另有一座副跑道與其聯成V字型；在1944年美製《one inch目標圖》中被標註為鶯歌石簡易機場(Okaseki L/S)，參閱圖2。戰後在美軍協助下，原主跑道長1,500公尺擴充延長至2,573公尺，且興建一新式塔台；美軍駐台期間(1951-1979)，當航空母艦停靠基隆後，其各式戰機均到此機場暫駐。
圖2 八塊飛行場目標圖及航照(1944年)
圖3為1960年代聯勤測量署(1960年7月由測量處改制)測製的《八塊機場地形圖》，此圖目前僅存藍晒副本，圖內可辨識之註記是左下的”更寮腳”，及右下的”化學兵學校營區” (1962年5月遷駐)；比對相關圖資，此圖測繪的應該是已不再使用的副跑道區域(朝北向)，時間有可能是在1962年(?)。當年聯合勤務總司令部測量署(2003年9月裁撤)係參謀機關，一般是由所屬測量學校或測量隊執行測量外業，而此案規模較小，判斷是由前者所辦理。圖面上顯示副跑道已廢棄，該區域予以測圖，提供其他用途規劃使用。
圖3 八塊機場地形圖(1962年?) 60.1x110.2cm
「八塊鄉」1950年更名為「八德鄉」，故此機場又稱「八德機場」；由於所在小地名為「更寮腳」，故也稱為「更寮腳機場」；另為紀念1962年時遭擊落而殉國的黑貓中隊飛行員陳懷生，而更名為「懷生機場」。此機場於1950年代，被當作戰鬥機的練習打靶場；1979年以後為空軍防砲司令部使用，並兼有桃園軍用機場之備降場任務；1998年此機場解除軍事任務；2001年此處撥交予陸軍運輸學校使用，從此解除飛機起降之功用；2007年改建為國防大學校本部。覽閱現今的Google衛照地圖(參閱圖4)還可看到「八塊機場」東北側的主跑道及隱約可見朝北的副跑道痕跡。
圖4 八塊機場現況Google衛照地圖(2018年)
註釋
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